Diseñado para todo tipo de sistemas hidráulicos que funcionan bajo las situaciones más difíciles, tales como máquinas de herramientas, moldes de inyección, prensas y otros equipos industriales móviles.
CARTER EP ha sido especialmente concebido para la lubricación de engranajes bajo cárter funcionando en condiciones extremas.
CARTER EP ha sido especialmente concebido para la lubricación de engranajes bajo cárter funcionando en condiciones extremas.
Aceite para compresores de aire rotativos y alternativos.
Fluido sintético para transmisión automática para cajas de variación continua de correa o cadena (CVT). Satisface las necesidades del mercado post-venta de los constructores asiáticos, europeos y americanos. Este lubricante multi- vehículos ha sido desarrollado para ser utilizado con todas las cadenas de transmisiones y correas.Lubricante con unas prestaciones de fricción y anti-vibración excepcionales. Apto para transmisiones: Audi, BMW, Mini Cooper, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Toyota
FLUIDMATIC MV LV está recomendado para una utilización en transmisiones automáticas de 6 velocidades de última generación.
REFERENCIA CRUZADA: HONDA GENUINE AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID ATF DW-1 - 946CC y FUCHS TITAN ATF 3292
Lubricante multigrado Mineral API SM/CF
Para motores gasolina y diésel(multiválulas, turbo-diésel, Hdi, cdi, dCi, TDI, TD..)
Para motores gasolina y diésel(multiválulas, turbo-diésel, Hdi, cdi, dCi, TDI, TD..)
Especialmente apto para motores con inyección directa, turboalimetados, multivalvular, Diesel(hdi, cdi, dci, tdi, td..) ó gasolina, GLP, GNC, con catalizador.
Especialmente apto para motores con inyección directa, turboalimetados, multivalvular, Diesel(hdi, cdi, dci, tdi, td..) ó gasolina, GLP, GNC, con catalizador.
Lubricante de tecnología sintética.
Low SAPS especialmente desarrollados para Peugeot y Citroën. Para DPF
Lubricante de tecnología sintética.
Para DPF